Шайба напорного вала 1080.05.378 (350х170х15) для ЭКГ-5

Описание и назначение

Шайба напорного вала 1080.05.378

— это упорный подшипник скольжения, предназначенный для использования в узле напорного механизма карьерных экскаваторов ЭКГ-5 и ЭКГ-5А. Деталь устанавливается на напорный вал и служит для восприятия осевых нагрузок, возникающих при работе рукояти ковша.

Изделие выступает в роли защитного барьера, предотвращающего прямой износ стальных поверхностей вала и сопряженных узлов. Исполнение из антифрикционного бронзового сплава (БрАЖ) гарантирует стабильную работу при экстремальных механических нагрузках и в условиях высокой запыленности карьеров.

Ключевые преимущества

• Материальное исполнение: Использование бронзы БрАЖ9-4 обеспечивает высокую твердость и минимальный износ самого вала.

• Взаимозаменяемость: Деталь полностью соответствует старому чертежу 1014.53.209-1, что позволяет использовать её на технике разных лет выпуска без доработок.

• Стойкость к задирам: Специальная структура металла предотвращает «прикипание» поверхностей при недостаточности смазки в полевых условиях.

• Точность геометрии: Строгий контроль размеров 350х170х15 мм обеспечивает отсутствие осевых люфтов в напорном механизме.

Технические характеристики

Паспортные данные изделия

Геометрические размеры

Принцип работы и механика процесса

В процессе внедрения ковша в забой напорный вал испытывает значительное давление. Шайба 1080.05.378 работает как дистанционная упорная прокладка. Благодаря антифрикционным свойствам бронзы, она снижает трение между подвижной шестерней и неподвижным корпусом подшипника. В случае критического износа заменяется только шайба, что сохраняет ресурс дорогостоящего вала и минимизирует время простоя техники при ремонте.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Совместима ли шайба 1080.05.378 с чертежом 1014.53.209-1? Да, это идентичные детали. Номер 1080.05.378 является актуальным по современной каталожной спецификации, в то время как 1014.53.209-1 использовался в более ранних редакциях конструкторской документации.

Почему вес шайбы составляет именно 9,4 кг? Данный вес обусловлен высокой плотностью бронзового сплава БрАЖ. Масса 9,4 кг является эталонной для качественного литья с минимальным количеством внутренних пустот, что гарантирует прочность детали.

Как часто необходимо производить замену шайбы на напорном валу? Замена производится при плановом техническом обслуживании, если толщина шайбы уменьшилась более чем на 20% от номинальной (менее 12 мм) или при обнаружении глубоких борозд и трещин на рабочей поверхности.

Можно ли изготовить данную шайбу из стали для экономии? Не рекомендуется. Стальная шайба в паре со стальным валом приведет к моментальному возникновению задиров и выходу из строя всего напорного механизма. Бронза используется как «жертвенный» материал для защиты вала.

к.Доставка на склад покупателя.