Шайба на ЕКГ-5 (напірного вала) 350х170х15 креслення 1080.05.378

Шайба напірного вала 1080.05.378 (350х170х15) для ЕКГ-5

Опис та призначення

Шайба напірного вала 1080.05.378 — це упорний підшипник ковзання, призначений для використання у вузлі напірного механізму кар’єрних екскаваторів ЕКГ-5 та ЕКГ-5А. Деталь встановлюється на напірний вал і служить для сприйняття осьових навантажень, що виникають під час роботи рукояті ковша.

Виріб виступає в ролі захисного бар'єра, що запобігає прямому зносу сталевих поверхонь вала та сопряжених вузлів. Виконання з антифрикційного бронзового сплаву (БрАЖ) гарантує стабільну роботу при екстремальних механічних навантаженнях та в умовах високої запиленості кар'єрів.

Ключові переваги

• Матеріальне виконання: Використання бронзи БрАЖ9-4 забезпечує високу твердість і мінімальний знос самого вала.

• Взаємозамінність: Деталь повністю відповідає старому кресленню 1014.53.209-1, що дозволяє використовувати її на техніці різних років випуску без доробок.

• Стійкість до задирів: Спеціальна структура металу запобігає «прикипанню» поверхонь при недостатності мастила в польових умовах.

• Точність геометрії: Суворий контроль розмірів 350х170х15 мм забезпечує відсутність осьових люфтів у напірному механізмі.

Технічні характеристики

Принцип роботи та механіка процесу

У процесі впровадження ковша в забій напірний вал зазнає значного тиску. Шайба 1080.05.378 працює як дистанційна упорна прокладка. Завдяки антифрикційним властивостям бронзи, вона знижує тертя між рухомою шестернею та нерухомим корпусом підшипника. У разі критичного зносу замінюється лише шайба, що зберігає ресурс дороговартісного вала та мінімізує час простою техніки при ремонті.

Часті запитання (FAQ)

Чи сумісна шайба 1080.05.378 із кресленням 1014.53.209-1? Так, це ідентичні деталі. Номер 1080.05.378 є актуальним за сучасною каталожною специфікацією, тоді як 1014.53.209-1 використовувався в більш ранніх редакціях конструкторської документації.

Чому вага шайби становить саме 9,4 кг? Дана вага обумовлена високою щільністю бронзового сплаву БрАЖ. Маса 9,4 кг є еталонною для якісного лиття з мінімальною кількістю внутрішніх порожнеч, що гарантує міцність деталі.

Як часто необхідно проводити заміну шайби на напірному валу? Заміна проводиться при плановому технічному обслуговуванні, якщо товщина шайби зменшилася більш ніж на 20% від номінальної (менше 12 мм) або при виявленні глибоких борозен і тріщин на робочій поверхні.

Чи можна виготовити дану шайбу зі сталі для економії? Не рекомендується. Сталева шайба в парі зі сталевим валом призведе до моментального виникнення задирів і виходу з ладу всього напірного механізму. Бронза використовується як «жертвувальний» матеріал для захисту вала.