Командоконтролери

Широке поширення отримали нерегульовані кулачкові командоконтролери. На рис. 1 представлений розріз командоконтролера постійного струму. Принцип його дії аналогічний принципом дії силового кулачкового контролера. У разі вимкнення містковий контакт 2 створює два розриви, що полегшує гасіння дуги. Кулачковий привод контактів, чимала відстань від контактів до центру обертання важеля 4, великий розчин контактів дають змогу майже вчетверо збільшити струм вимкнення, порівнюючи з кнопковим елементом. Положення вала командноконтролера фіксується за допомогою важільного фіксатора та пружини 1. Моменти замикання та розмикання контактів залежать від профілю кулачка 5. Під час обертання вала командноконтролера відбувається керування відповідними силовими контакторами, які так само комутують у силових ланцюгах двигуна.

Командоконтролери  ККТ;  Командоконтролери ККП; Командоконтролери ЕК; 

Контролери та командоконтролери — це електричні апарати з ручним або ножним приводом, призначені для комутації силових ланцюгів електродвигунів кранів та екскаваторів. Контролери та командоконтролери входять до системи керування двигуном.

За принципом дії кранові контролери поділяються на:

• Силові контролери керування двигуном типу ККТ і ЕК — призначені для безпосередньої комутації силових ланцюгів двигунів. Мають симетричну схему замикання контактів для обох напрямів руху механізму.
• Командоконтролери ККП — призначені для дистанційного керування краном. Їхнє основне завдання — увімкнення або вимкнення напруги на котушках контакторів, які своїми силовими контактами комутують ланцюги електродвигунів.