Крановые электродвигатели MTKФ, МТФ, МТН

Электродвигателем называется электрическая машина, с помощью которой электрическая энергия преобразуется в механическую. По роду тока электродвигатели разделяются на электродвигатели переменного тока и электродвигатели постоянного тока. На башенных кранах применяют  главным образом трехфазные асинхронные двигатели переменного тока. \nУстройство и принцип работы трехфазных асинхронных двигателей. \nАсинхронный двигатель имеет две основные части: неподвижную - статор и вращающуюся - ротор. \nСтатор состоит из чугунного или алюминиевого корпуса, внутри которого помещен цилиндр, собранный из штампованных листов электротехнической стали, изолированных лаком. На внутренней стороне цилиндра имеются  пазы в которых размещена обмотка, питаемая от сети переменного тока. Обмотка выполнена в виде трех катушек сдвинутых по окружности статора  на равный угол друг относительно друга. На кране обычно применяют электродвигателя с обмоткой  статора, рассчитанной на напряжения 380/220В. При напряжении 380В в обмотку статора соединяют в звезду Y. а при напряжении 220В в треугольник. Переключают обмотку статора в коробке выводов, расположенной в верхней части корпуса статора. В коробке расположены шесть выводных концов с кабельными наконечниками имеющими обозначение начало трехфазной обмотки C1, C2, C3 и концов C4, C5, C6. \nПри включении статорной обмотки в звезду концы проводов C4, C5, C6 соединяют вместе  а к началам C1 C2 C3 присоединяют питающие провода трёхфазной сети. При включении статорной обмотки в треугольник попарно соединяют выводы С1 и С6, С2 и С4, С3 и С5. \nК образовавшимся трем  точкам присоединяют питающие провода трехфазной сети. \nРотор 1 предоставляет собой цилиндр собранный из листов электротехнической стали и укрепленный на валу. На поверхности ротора имеются пазы в которых помещается обмотка ротора эта обмотка не имеет электрической связи с питающей сетью. По типу обмотки ротора электродвигатели разделяют на электродвигатели с короткозамкнутым ротором и с фазным ротором. В короткозамкнутом роторе обмотка состоит из отдельных стержней заложенных в пазы и соединенных с торцовых сторон кольцами. \n \n \nКрановые электродвигатели серии МТ предназначены для привода крановых механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах с частыми пусками и электрическим торможением. Крановые двигатели могут быть использованы также для механизмов длительного режима работы. \n \nДвигатели предназначены для питания от сети 380 В, 50 Гц с тремя выведенными концами от обмотки статора, а также могут быть изготовлены на напряжение 220/380 и 380/660 В с шестью выведенными концами для соединения фаз в звезду или треугольник. По желанию заказчика изготавливаются двигатели на другие напряжения и частоты. \n \nДвигатели MTF, MTH, МТИ изготавливаются с фазным ротором, двигатели MTKF, MTKH, МТКИ — с короткозамкнутым ротором одно- и двухскоростные. \nДвигатели MT (K) F предназначены для умеренного климата (исполнение У1), двигатели МТ (К) Н предназначены для работ при повышенных температурах (исполнение У1), для тропического климата (исполнение Т1) и для холодного климата (исполнение ХЛ1). \nДвигатели МТ (К) И имеют единое климатическое исполнение 01 и, имея определенные запасы по нагреву, допускают работу в условиях металлургического производства \n \nОхлаждение двигателей — внешний обдув (IC 0141). Степень защиты двигателей — IP 44, степень защиты коробки выводов и люка контактных колец двигателей — IP 54. \n \nКонструктивное исполнение по способу монтажа (1М): \n \nМТ (К) 311, 312: \n

\n
• IМ1001, IМ1002 — горизонтальные, с одним и двумя цилиндрическим концами вала;
\n
• IМ2001 — горизонтально-фланцевые с одним цилиндрическим концом вала;
\n
• IМ2011, IМ2012 — вертикально-фланцевые с одним и двумя цилиндрическими концами вала.
\n

\nМТ (К) 411, 411-М, МТ (К) 412, 412-М: \n

\n
• IМ1003, IМ1004 — горизонтальные, с одним и двумя коническими концами вала.
\n

\nМТ (К) И 225: \n

\n
• IМ2003 — горизонтально-фланцевые с лапами, с одним коническим концом вала; \nIМ2013, IМ2014 — вертикально-фланцевые с одним и двумя коническими концами вала.
\n

\nДвигатели МТ (К) И 225 могут быть изготовлены с цилиндрическими концами вала в исполнении IM1001, IM1002, IM2001, IM2011, IM2012. \n \nДвигатели MTF, MTKF, MTH, MTKH соответствуют ГОСТ и требованиям нормативных документов МЭК. По увязке шкалы мощностей с высотами оси вращения двигатели МТИ, МТКИ соответствуют стандартам CENELEC, DIN. \n \nДоставка на склад покупателя в любой регион Украины. \n \nЦена: Ценy уточняйте