---

Гальмо

ТКГ-500 кранове колодкове — купити, ціна, характеристики

Кранове колодкове гальмо ТКГ-500

— потужне пружинне гальмо промислового призначення, призначене для зупинки та надійної фіксації валів важких підйомних механізмів. Гальма ТКГ-500 застосовуються на мостових, козлових та портальних кранах великої вантажопідйомності, а також у лебідках, підйомних установках і транспортних механізмах, що працюють у важких режимах експлуатації.

Гальмо ТКГ-500 — промислове колодкове гальмо для кранового обладнання.

Гальмо ТКГ-500 — це потужне промислове колодкове гальмо з електрогідравлічним штовхачем, призначене для надійного гальмування та утримання механізмів, що обертаються. Обладнання застосовується у складі приводів підйомно-транспортних машин і механізмів, де потрібна стабільна зупинка при великих інерційних навантаженнях.

Виробник Техно-Маркет виготовляє гальма серії ТКГ з урахуванням вимог промислової експлуатації, підвищеної надійності та стійкості до інтенсивних робочих режимів.

Головне завдання гальма — швидке та безпечне гальмування елементів привода, що обертаються, включаючи гальмівні шківи електродвигунів та редукторів.

---

Призначення та область застосування

Гальмо ТКГ-500 використовується для:

• мостових та козлових кранів великої вантажопідйомності;

• портальних та баштових кранів;

• підйомних лебідок;

• редукторних приводів;

• металургійних та гірничодобувних механізмів;

• промислових транспортерів.

Широко застосовується в металургії, портовому господарстві, енергетиці, кар'єрах та на великих промислових об'єктах.

---

Принцип роботи гальма ТКГ-500

ТКГ-500 — пружинне колодкове гальмо з електрогідравлічним приводом:

• при включеному гідроштовхачі гальмо розгальмовується;

• при відключенні живлення пружини притискають гальмівні колодки до шківа, забезпечуючи швидку та безпечну зупинку механізму навіть при високому навантаженні.

Робота гальма заснована на взаємодії важільного механізму, гальмівних колодок та електрогідравлічного штовхача. При подачі напруги:

1. штовхач піднімає важільну систему

2. гальмівні колодки розтискаються

3. гальмівний шків звільняється

При відключенні живлення:

1. зворотна пружина стискає важільну систему

2. гальмівні колодки притискаються до шківа

3. відбувається надійне гальмування механізму

Така схема забезпечує автоматичне гальмування при відключенні живлення, що особливо важливо для промислового обладнання.

---

Область застосування гальма ТКГ-500

Колодкові гальма даного типу використовуються на обладнанні, де необхідний контроль обертання та утримання механізму під навантаженням. Основні області застосування:

• мостові крани

• козлові крани

• портальні крани

• вантажні лебідки

• підйомні механізми

• приводні системи промислового обладнання

• транспортні механізми підприємств

Найчастіше гальмо встановлюється на вал електродвигуна або редуктора.

---

Конструктивні особливості гальма

Гальма серії ТКГ відрізняються міцною та довговічною конструкцією:

• посилена важільна система

• високоміцна пружина притискання

• точне регулювання гальмівного зусилля

• рівномірне притискання колодок

• стійкість до вібрацій та пилу

• можливість роботи в важких умовах експлуатації

Всі елементи конструкції розраховані на тривалий термін служби та стабільну роботу обладнання.

---

Переваги гальма ТКГ-500

• висока надійність гальмування

• стійкість до великих навантажень

• просте регулювання та обслуговування

• тривалий термін служби колодок

• стабільна робота при інтенсивній експлуатації

Гальмо ТКГ-500 широко застосовується в промисловості завдяки своїй міцності, простоті конструкції та високій ефективності гальмування.

---

Основні переваги гальма ТКГ-500

✅ розрахований на великі гальмівні моменти

✅ висока надійність та запас міцності

✅ посилена рама та важільна система

✅ стійкість до ударних та вібраційних навантажень

✅ стабільна робота при важких умовах експлуатації

✅ повністю ремонтопридатна конструкція

✅ наявність запасних частин

---

Технічні характеристики ТКГ-500

---

Комплектація гальма ТКГ-500

• посилена гальмівна рама;

• гальмівні колодки;

• пружини великої потужності;

• важільна система;

• гідроштовхач (за вибором);

• кріпильні елементи.

Поставка можлива в зборі або за окремими вузлами.

---

Виробництво та контроль якості

Ми виготовляємо кранові гальма ТКГ-500 на власних виробничих потужностях. Контроль якості проводиться на кожному етапі виробництва:

• вхідний контроль металу та комплектуючих;

• контроль зварних з'єднань та механічної обробки;

• перевірка геометрії рам та важелів;

• контроль установки колодок та пружин;

• фінальна збірка та функціональна перевірка;

• прийомка ВТК перед відвантаженням.

Кожне гальмо проходить обов'язкову перевірку перед поставкою замовнику.

---

Запчастини для гальм ТКГ-500

В наявності та під замовлення:

• гальмівні колодки ТКГ-500;

• рамка гальмівна;

• пружини;

• пальці, осі, тяги;

• гідроштовхачі.

---

Де купити гальмо ТКГ-500

У нас можна купити кранове гальмо ТКГ-500:

• безпосередньо від виробника;

• з гарантією та паспортом;

• з підбором під ваш механізм та навантаження;

• з доставкою по Україні та на експорт.

Можливий самовивіз та експортні поставки.

---

Ціна гальма ТКГ-500

Ціна залежить від:

• комплектації (з гідроштовхачем або без);

• кліматичного виконання;

• технічних вимог проекту;

• обсягу замовлення.

Щоб дізнатися актуальну вартість гальма ТКГ-500 — зв'яжіться з менеджером або надішліть запит через сайт.

---

Габаритні розміри

Гальмо складається з:

1. Електрогідроштовхача ТЕ-80;

2. штока;

3. колодок ТКГ-500;

4. пружини;

5. важільної системи (Рами ТКГ-500);

6. підставки;

7. регулювальних гвинтів.

---

Характеристики

---

Гальмо колодкове ТКГ-500

Призначення колодкових гальм - це зупинка та утримання привідних валів вантажопідйомних механізмів з вимкненим електродвигуном. Даний тип гальма застосовується в системах підйому, і в системах пересування. Експлуатація в вузлах підйомно-транспортних механізмів є основною, але далеко не єдиною. При дотриманні умов нормального функціонування, колодкові гальма даного типу можуть застосовуватися для реалізації інших виробничих процесів.

---

Технічні характеристики гальм ТКГ (ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400, ТКГ-500):

---

Установка та регулювання кранового гальма ТКГ-500

Колодкове кранове гальмо ТКГ-500 призначене для зупинки та утримання механізмів підйомно-транспортного обладнання. Гальмо встановлюється на привідні вали кранів, лебідок, конвеєрів та інших промислових механізмів, забезпечуючи надійне гальмування та фіксацію обладнання при відключенні приводу. Правильна установка та регулювання забезпечує стабільну роботу механізму, рівномірний знос колодок та тривалий термін служби.

1. Монтаж гальма ТКГ-500

Установка виконується на жорстку основу або спеціальну монтажну плиту механізму. Основні вимоги до монтажу:

• Положення: гальмо встановлюється при горизонтальному розташуванні гальмівного шківа.

• Центрування: вісь шківа повинна розташовуватися строго по центру між гальмівними колодками.

• Кріплення: виконується болтовими з'єднаннями підвищеної міцності.

• Основа: повинна виключати вібрацію та перекіс конструкції.

• Живлення: гідроштовхач підключається до трифазної мережі 380 В.

• Рекомендація: При експлуатації на відкритому повітрі встановлюйте захисний кожух для запобігання потраплянню вологи та пилу.

2. Підготовка до експлуатації

Перед введенням гальма в роботу необхідно:

• Перевірити затягування всіх кріпильних з'єднань.

• Переконатися у вільному переміщенні важільної системи.

• Оглянути гальмівні колодки на предмет відсутності пошкоджень.

• Перевірити рівень мастила в електрогідравлічному штовхачі.

• Виконати пробне включення штовхача. Під час пробного включення колодки повинні повністю відходити від шківа, забезпечуючи вільне обертання механізму.

3. Регулювання гальма ТКГ-500

Регулювання зазору між колодками та шківом Зазор виставляється регулювальними гвинтами і повинен бути однаковим з обох сторін.

• Колодки повинні рівномірно прилягати до поверхні шківа.

• Зазор повинен бути строго симетричним.

• При включенні гідроштовхача шків повинен обертатися без торкання колодок.

Регулювання гальмівного зусилля Гальмівний момент регулюється зміною натягу пружини гальмівного механізму. Необхідно домогтися:

• надійної фіксації механізму при зупинці;

• швидкого звільнення шківа при включенні приводу;

• відсутності прослизання при гальмуванні. Регулювання слід виконувати поступово, перевіряючи роботу після кожної зміни.

4. Перевірка роботи (випробування)

Після налаштування проведіть контрольну перевірку:

• Виконайте кілька циклів включення та зупинки.

• Перевірте рівномірність притискання колодок.

• Переконайтеся у відсутності вібрації, ривків та сторонніх шумів.

• Проконтролюйте коректну роботу електрогідравлічного штовхача.

5. Технічне обслуговування

Регулярне обслуговування включає:

• Огляд стану гальмівних колодок.

• Перевірку кріплення всіх болтових з'єднань.

• Контроль роботи гідроштовхача.

• Очищення механізму від пилу та забруднень.

• Своєчасну заміну зношених деталей. Періодичність обслуговування залежить від умов та інтенсивності експлуатації.

---

Принцип роботи колодкового гальма ТКГ-160-500: повний розбір унікальної конструкції

Якщо ви шукаєте надійне гальмо для крана, лебідки або конвеєра, то ТКГ-160-500 — один із найпопулярніших та перевірених варіантів. Це не просто «ще одне гальмо», а отказобезпечний (fail-safe) механізм, який рятує обладнання та людей при будь-якому відключенні живлення. Нижче представлений розбір принципу роботи на основі пристрою реальних моделей.

Що таке гальмо ТКГ-160-500 і навіщо воно потрібне

ТКГ-160-500 — це колодкове гальмо з гідравлічним електроштовхачем і діаметром гальмівного шківа рівно 500 мм. Воно встановлюється на валах підйомних механізмів, щоб:

• миттєво зупиняти обертання при вимкненні двигуна;

• надійно утримувати вантаж у повітрі;

• автоматично спрацьовувати при аварії або зникненні електрики.

Головна відмінність: пружина завжди в роботі. Вона не «включається», вона завжди готова загальмувати. Штовхач тільки «відпускає» гальмо, коли потрібно рухатися.

Покроковий принцип роботи (як це відбувається на практиці)

1. Стан «Гальмо включене» (стандартне і найбезпечніше)

• Електрогідравлічний штовхач вимкнений → всередині нього немає тиску мастила.

• Потужна циліндрична пружина повністю розпрямляється і через систему важелів із зусиллям притискає дві гальмівні колодки до поверхні шківа.

• Фрикційні накладки створюють тертя → вал миттєво зупиняється.

• Гальмівний момент на ТКГ-160-500 досягає до 2500 Н·м — цього вистачає навіть для важких кранів вантажопідйомністю 10–16 тонн.

2. Стан «Гальмо виключене» (механізм працює)

• Подається напруга 380 В на штовхач (циліндр у нижній частині конструкції).

• Всередині штовхача електродвигун розганяє відцентровий насос → мастило під тиском висуває шток поршня вгору.

• Шток штовхає важільну систему → важелі розходяться → колодки відходять від шківа на 1–2 мм.

• Вал вільно обертається. Час розгальмовування становить всього 0,3–0,5 секунди.

3. Автоматичне повернення в режим гальмування

• Варто тільки відключити живлення штовхача (аварія, кнопка «Стоп», кінець зміни) — тиск мастила падає, шток опускається під дією власної маси та пружини.

• Пружина миттєво розтискається (впливаючи на важелі) → колодки знову притискаються.

• Ніякого людського втручання не потрібно — це і є справжня отказобезпечність.

Чому саме ця конструкція виграє у конкурентів

• Пружина, а не електромагніт — при будь-якому збої електрики гальмо спрацьовує саме.

• Гідравліка + механіка — штовхач (наприклад, серії ТЕ) працює в повторно-короткочасному режимі до 600 включень на годину.

• Регулювання «під себе» — можна змінювати зусилля пружини, зазор колодок і навіть кут нахилу важелів.

• Довговічність — накладки зношуються рівномірно, що продовжує термін служби до 2–3 років без заміни (при правильному догляді).

Корисні поради з експлуатації

• Регулюйте зазор колодок кожні 500 годин роботи (він повинен бути не більше 2 мм).

• Перевіряйте довжину пружини — вона повинна бути в межах, зазначених у технічному паспорті.

• Штовхач любить чисте мастило — змінюйте його раз на рік.

• Правильна установка: встановлюйте гальмо суворо вертикально, шків — горизонтально.