Компресори та компресорні агрегати ПК-5,25 і ПК-3,5

Компресори та компресорні агрегати ПК-5,25 і ПК-3,5 — купити, ціна, характеристики

Промислові компресори та компресорні агрегати ПК-5,25 і ПК-3,5, а також компресорні установки, призначені для отримання стисненого повітря та забезпечення стабільної роботи пневматичних систем на промислових і виробничих об'єктах.

Обладнання широко застосовується в машинобудуванні, металургії, будівництві, гірничодобувній галузі, енергетиці та сервісних підприємствах.

---

Призначення та сфера застосування

Компресори та компресорні агрегати використовуються для:

постачання стисненим повітрям пневмоінструменту;

роботи виробничих ліній;

обслуговування технологічного обладнання;

експлуатації в ремонтних і сервісних цехах;

промислового та будівельного застосування.

Підходять для підприємств з безперервним і періодичним режимом роботи.

---

Компресорні агрегати ПК-5,25 і ПК-3,5

Компресорні агрегати ПК-5,25 і ПК-3,5 є надійними поршневими агрегатами промислового призначення, що відрізняються простотою конструкції і високою ремонтопридатністю.

Основні особливості:

стабільна продуктивність;

надійна робота в важких умовах;

можливість тривалої експлуатації;

простота технічного обслуговування;

доступність запасних частин.

---

Компресорні установки

Компресорні агрегати можуть поставлятися у складі готових компресорних установок, що включають:

компресорний агрегат;

електродвигун;

ресивер;

систему автоматики;

захисні та з'єднувальні елементи.

Можлива поставка в стаціонарному або мобільному виконанні.

---

Переваги компресорів ПК-5,25 і ПК-3,5

✅ промислове виконання
✅ висока надійність
✅ простота обслуговування
✅ ремонтопридатна конструкція
✅ стабільна подача стисненого повітря
✅ можливість комплектації під завдання замовника

---

Технічні характеристики (узагальнено)

Можливі різні модифікації та комплектації.

---

Виготовлення та контроль якості

Ми виготовляємо та комплектуємо компресори та компресорні агрегати з контролем якості на кожному етапі виробництва:

вхідний контроль комплектуючих;

контроль складання агрегатів;

перевірка робочих параметрів;

фінальні випробування перед відвантаженням.

---

Експорт компресорного обладнання

Здійснюємо поставки компресорів і компресорних агрегатів на експорт.
Поставка супроводжується технічною документацією та упаковкою для міжнародних перевезень.

---

Де купити компресори ПК-5,25 і ПК-3,5

У нас можна купити:

компресори ПК-3,5 і ПК-5,25;

компресорні агрегати;

готові компресорні установки;

запасні частини та комплектуючі.

Поставка здійснюється:

безпосередньо від постачальника;

з гарантією та паспортом;

з доставкою та самовивозом.

---

Ціна компресорів та компресорних агрегатів

Ціна залежить від:

моделі компресора;

комплектації;

типу установки;

потужності електродвигуна;

обсягу замовлення.

Для уточнення актуальної вартості — зв'яжіться з менеджером або надішліть запит через сайт.

---

Чому вибирають нас

✔ власна комплектація
✔ контроль якості на кожному етапі
✔ індивідуальний підбір
✔ досвід поставок та експорту
✔ технічна підтримка

Компресори ПК-5,25 і ПК-3,5

Компресор ПК-5,25 двоступеневий, шестициліндровий. поршневий з V-подібним розташуванням циліндрів, з повітряним охолодженням і проміжним охолодженням стисненого повітря в трубчастому холодильнику. Привід компресора може здійснюватися як від електродвигуна, так і від дизеля.

Компресор ПК-3,5 відрізняється від компресора ПК-5,25 кількістю циліндрів (чотири замість шести), продуктивністю і споживаною потужністю.

Компресори ПК-5,25 використовуються в основному на тепловозах ТЕП-70 і ТЕМ-7, а компресори ПК-3,5 - на тепловозах промислового транспорту з гідропередачею.

Загальна будова компресора ПК-5, 25 показана на рис.3.9.

1- клапанна коробка ЦВД, 2- ЦВД, 3- маслоуказатель (щуп), 4- корпус, 5- запобіжний клапан, 6- холодильник, 7- клапанна коробка ЦНД, 8- сапун, 9- ЦНД, 10-всмоктуючий повітряний фільтр, 11- масляний фільтр, 12- електропідігрівач масла, 13- масляний насос, 14- колінчастий вал, 15- вентилятор, 16- стійка вентилятора, 17-клиновий ремінь, 18- кришка, 19- палець муфти, 20- ведена напівмуфта, 21- ведуча напівмуфта, 22- зливна пробка.

Чавунний корпус 4 компресора служить для кріплення на ньому вузлів і деталей і одночасно є картером, передня частина корпусу закрита кришкою 18, в якій встановлений один з трьох підшипників колінчастого вала. На бічних поверхнях корпусу розташовані чотири люки (по два з кожного боку) для доступу до деталей, розташованих всередині картера, і прилив для щупа 3.

На дні картера розташовані масляний фільтр 11 і електропідігрівач 12.

До корпусу на шпильках прикріплені шість чавунних циліндрів: три ЦНД 9 і три ЦВД 2. Всі циліндри мають ребра для поліпшення тепловіддачі. Внутрішня порожнина корпусу сполучається з атмосферою через сапун 8, аналогічний за конструкцією з сапуном компресора КТ-6, але має менші розміри.

Сталевий колінчастий вал 14 має три шатунні шийки з противагами і обертається на трьох кулькових підшипниках. На кожній шатунній шийці розташовано по два шатуни. У торець колінчастого вала запресована втулка з квадратним отвором для установки приводу масляного насоса. У тілі колінчастого вала є отвори для підведення масла до шатунних підшипників.

Поршні ЦНД виготовлені з алюмінієвого сплаву, а поршні ЦВД - з чавуну. На кожному поршні встановлено по два компресійних і по два маслознімних кільця.

До верхніх фланців циліндрів на шпильках прикріплені клапанні коробки 7 першого ступеня і клапанні коробки 1 другого ступеня, в яких розташовуються всмоктувальний і нагнітальний клапани (рис. 3.10.). Кожна клапанна коробка розділена перегородкою на всмоктувальну і нагнітальну порожнини.

1- корпус клапанної коробки, 2, 5- клапанні плити, 3- клапанні пластини, 4- шпонка, 6- гвинт, 7- гайка.

Клапан складається з двох плит 5 і 2 і двох груп самопружних клапанних пластин 3. Плити з'єднуються між собою гвинтом 6 і закріплюються гайкою 7. Шпонки 4 захищають пластини від поздовжнього зсуву. Кожна з плит одночасно служить для однієї групи пластин сідлом, а для іншої - обмежувачем підйому. Таким чином, одна пара клапанних плит в зборі об'єднує всмоктувальні і нагнітальні клапани одного циліндра.

При русі поршня вниз пластини всмоктувального клапана згинаються по дузі поглиблень (гнізд) в нижній плиті 5, які в даний момент є обмежувачами підйому (ходу клапана), а пластини нагнітального клапана притискаються до нижньої плити 5, яка для них в цьому випадку є сідлом. При русі поршня вгору пластини всмоктувального клапана притискаються до верхньої плити 2, що служить в даному випадку сідлом, а пластини нагнітального клапана згинаються по дузі поглиблень (гнізд) у верхній плиті 2, які в цей момент є обмежувачами підйому (ходу клапана).

У кожній клапанній коробці ЦНД є по 10 всмоктувальних і нагнітальних пластин, а в клапанній коробці ЦВД - по 4 всмоктувальних і нагнітальних пластини.

Всмоктуване компресором повітря очищається в повітряних фільтрах 10 (рис. 3,9.), з'єднаних з клапанними коробками 7 ЦНД. Між ступенями стиснення повітря охолоджується в проміжному холодильнику 6 із запобіжним клапаном 5, відрегульованим на тиск 3,5 кгс/см2.

Холодильник, клапанні коробки і циліндри обдуваються вентилятором 15, який встановлений на стійці 16 і приводиться від колінчастого вала через клиноремінну передачу 17.

Подача мастила здійснюється масляним насосом 13, який за конструкцією аналогічний масляному насосу компресора КТ-6, тільки корпус насоса, лопаті і диски приводного валика виконані більш вузькими з метою забезпечення необхідної продуктивності насоса при частоті обертання колінчастого вала 1450 об/хв. Скидання надлишку масла через редукційний клапан здійснюється в картер компресора.

Компресори ПК-5,25 і ПК-3,5 обладнані приводною втулково-пальцевою муфтою. Між ведучою 21 і веденою 20 напівмуфтами, з'єднаними пальцями 19, передбачений зазор для забезпечення заміни клинового ременя 17 вентилятора без порушення установки компресора або двигуна.

Компресори типу ПК не обладнані розвантажувальними пристроями для переведення в режим холостого ходу. Для забезпечення роботи компресорів на тепловозах з приводом від дизеля передбачені спеціальні клапани холостого ходу, конструкція і принцип дії яких будуть розглянуті нижче.